1812 km Kataru: Zasłużone miejsce w czołowej dziesiątce dla zespołu Peugeot TotalEnergies

Wyścig 1812 km Katar 2025 na torze Losail International Circuit był pełen zwrotów akcji, z dziesięcioma przerwami w rywalizacji (wyjazd samochodu bezpieczeństwa, wirtualny samochód bezpieczeństwa i procedura Full Course Yellow). Zespół Peugeot TotalEnergies świetnie poradził sobie z wymagającymi sytuacjami i dostosowywał strategie, aby pozostać w walce i ukończyć wyścig w czołowej dziesiątce.

Początek wyścigu dla zakwalifikowanego na 10. pozycji, prowadzonego przez Jean-Erica Vergne’a bolidu PEUGEOT z numerem #93 był chaotyczny. Otrzymał karę przejazdu przez aleję serwisową za nieprzestrzeganie procedury Full Course Yellow (około 30 sekund straty), a następnie stracił pozycję przez pierwszy samochód bezpieczeństwa. Wyjazd drugiego samochodu bezpieczeństwa pozwolił mu się jednak wrócić na okrążenie liderów. Mikkel Jensen ustanowił szybkie okrążenia – 1:42.646 na 134. okrążeniu – zanim przekazał auto Jean-Ericowi Vergne’owi, który wykonał podwójny stint, w drugim stincie na twardych oponach po lewej stronie i średnich po prawej. Paul Di Resta i Mikkel Jensen przejęli kierownicę bolidu PEUGEOT #93, kończąc wyścig na 9. miejscu.

Start PEUGEOT z numerem #94 był również burzliwy, zaliczając nawet kontakt na pierwszym okrążeniu. Po podwójnym przejeździe na twardych oponach Loïc Duval przekazał kierownicę Stoffelowi Vandoorne’owi, który kontynuował tę samą strategię jeśli chodzi o opony. O 18:15 za kierownicą PEUGEOT 9X8 po raz pierwszy w tym wyścigu zasiadł Malthe Jakobsen, który wykonał znakomity 64-okrążeniowy podwójny nocny stint, który z pewnością zapamięta na długo. W ósmej godzinie wyścigu, po intensywnej walce na torze z Porsche #5, Loïc Duval prowadzący PEUGEOT 9X8 #94 niestety otrzymał karę przejazdu przez aleję serwisową, co pozbawiło go punktów.

„To był wyjątkowo skomplikowany wyścig, a rywalizacja w środku stawki była niezwykle zacięta” – podsumował Olivier Jansonnie, dyrektor techniczny Peugeot Sport. „Losail to tor, który nie powoduje dużego zużycia opon, więc nie ma tu problemów z limitem opon. Jednak nawierzchnia toru mocno się zmienia, więc musieliśmy znaleźć odpowiednie kombinacje opon w zależności od warunków, jednocześnie starając się przechytrzyć konkurentów i jak najlepiej wykorzystać okresy samochodu bezpieczeństwa, aby utrzymać oba nasze samochody na okrążeniu lidera tak długo, jak to możliwe”.

Po pokonaniu ponad 8 000 kilometrów w ciągu ośmiu dni na torze Losail, zespół Peugeot TotalEnergies weźmie udział w sesji rozwojowej na katarskim obiekcie, po czym skupi się na kolejnej rundzie FIA WEC – 6-godzinnym wyścigu w Imoli (Włochy), który odbędzie się 20 kwietnia.

Jean-Marc Finot, starszy wiceprezes Stellantis Motorsport
„Oba samochody ukończyły wyścig i były niezawodne w tym 10-godzinnym wyścigu, co jest pozytywnym aspektem, zwłaszcza że przed kwalifikacjami musieliśmy odbudować samochód z numerem #94. Wykorzystaliśmy maksimum z pakietu, jaki mieliśmy podczas wyścigu, oraz skorzystaliśmy ze wszystkich okazji i okresów samochodu bezpieczeństwa, aby poprawić swoją pozycję w klasyfikacji. Jestem bardzo dumny z pracy całego zespołu w tym tygodniu. Teraz musimy znaleźć nieco lepsze tempo, aby regularniej walczyć o czołowe pozycje”.

Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 z numerem #93)
„Zrobiłem pierwszy podwójny stint trwający ponad dwie godziny. Między dniem a nocą temperatury spadły, a tor mocno się zmienił. Trudno było zdecydować, czy użyć twardych, czy średnich opon w tym momencie. Zdecydowaliśmy się na twarde opony po lewej stronie i średnie po prawej. Nie byliśmy najszybsi na torze, ale trzymaliśmy się strategii, aby pozostać w pierwszej dziesiątce i na okrążeniu lidera”.

Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 z numerem #94)

„To był mój pierwszy podwójny stint z nowym zespołem! Nie było to łatwe z dwoma okresami samochodu bezpieczeństwa. Musiałem zarządzać twardymi oponami po lewej stronie i średnimi po prawej, odpowiednio je dogrzewając do restartów na dość zimnym torze. Naprawdę nie chciałem popełnić żadnego błędu, a jednocześnie chciałem utrzymać się w pierwszej dziesiątce. To była naprawdę świetna zabawa!”

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 z numerem #94)
„Naprawdę mocno naciskałem w moim ostatnim podwójnym stincie, aby odrobić stratę po karze przejazdu przez aleję serwisową. Wykonałem kilka dobrych manewrów wyprzedzania, miałem świetne wyczucie auta, a tempo było dobre. Szkoda, że nie zdobyliśmy punktów w ten weekend. Przeanalizujemy wszystko i wrócimy silniejsi na tor w Imoli."